時間：2017-06-09 點擊： 次 來源：婁底文旅投 作者：婁底文旅投 - 小 + 大
二月的湖南，春寒料峭，細雨紛飛。就在記者來到位于湖南省冷水江市禾青鎮的中交一公局五公司滬昆客專二分部采訪的前幾天，二分部剛剛喜獲局指獎勵6萬元，贏得了龍年施工生產的開門紅。這是二分部半年多來獲得的諸多獎勵中的一個，也是二分部全體員工凝心聚力奮勇拼搏的回報。
滬昆鐵路客專湖南段樣板工程，級風險隧道潘家灣隧道出口 冷水江市是湖南省中部的一座礦業和工業城市，有“世界銻都”之稱，因境內井水極冷而得名。滬昆客專線路總長2066公里，是中國東西向里程最長影響范圍大經過省份最多的高速鐵路，屬國家中長期鐵路網規劃“四縱四橫”的重要組成部分。這條路的開工建設，對于改善東西向運輸條件，推動高鐵事業發展，都具有十分重大的意義。 然而，當時間倒退回2010年，自2010年8月26日進場以來，滬昆客專二分部的進展并不順利。自從現任項目經理謝靖宇于2011年1月20日正式接手后，二分部便在短短一年時間里發生脫胎換骨般的變化，由倒數第一到名列前茅。 以人為本，精心打造和諧團隊 記者走進項目經理謝靖宇的辦公室時，他還在批改材料。在采訪過程中，不斷有人來找他簽字。謝靖宇就在忙忙碌碌中向記者介紹了該項目經過六個月打造后來居上的點點滴滴。
中交一公局五公司總經理韓國明（左二）親臨現場視察，項目經理謝靖宇（左三）等陪同 現年35歲的謝靖宇原來在京滬線當過生產副經理，后來又在蘭渝線當常務副經理，而在滬昆客專則是第一次擔任項目經理一職。自進入公司以來，無論職務如何變動，他始終以一顆對企業無比熱愛的心和滿腔的工作熱情，扎實奮斗在艱苦的施工一線，用自己的汗水和青春譜寫著一曲曲動人的筑路人之歌。 據了解，二分部總施工里程10.8公里，其中隧道就占了8.6公里，橋近2公里。其中民主隧道是級風險隧道，潘家灣隧道是級風險隧道，球溪河特大橋所處地質條件很不好，溶洞熔巖比較多，巖溶發育路線所處地區為丘陵山嶺地區，交通極為不便。 謝靖宇深知，要克服如此多的困難，必須要有強有力的管理措施，而首要任務就是組建一個富有戰斗力和諧團結的施工團隊。他上任后果斷進行了人員調整，剛接手時的160多人只留下了三分之二，剩下的全部大換血。 常言說，“火車跑得快，全靠車頭帶”。對工程建設而言，一個團結協作的領導班子是非常重要的。 項目部總會呂西城向記者介紹說：“為贏得一個團結拼搏的領導班子氛圍，謝經理經常親力親為積極主動，與全體職工共同奮戰在一起，基本上每天工作到夜里一兩點才睡覺，而一大早七點多鐘他的身影又出現在辦公室�！痹诮邮猪椖拷浝沓跗�，因為各項工作都要重新開始，千頭萬緒，謝靖宇常常忙得頭發沒理，胡子也不刮，皮鞋上厚厚一層灰。項目部總經陳建平則對記者說：“我們都開玩笑說謝經理2011年上半年是民工，而下半年我們又給他起了個"民工經理"的綽號�！毙蜗蟮赜涗浟酥x靖宇這一年來的工作進展。 記者在與項目部領導班子的接觸中，深刻感覺到，這是一群意氣風發斗志昂揚的集體，大家都一心撲在工作上，相互之間的配合非常默契�！爸挥行纬梢粋�高效嚴謹的團隊，我們的工作才能有效地開展�！边@已經是每一位班子成員的共識。 充分調動大家的工作積極性，著力打造富有活力內部和諧人心凝聚社會形象良好的優勢團隊，是施工能夠順利展開的有力保障。 二分部首先在思想上增強職工緊迫感壓力感和事業心，每月召開一次職工大會，讓職工們第一時間了解企業發展動態及其面臨的形勢和任務，使職工們能及時更新觀念，轉變思想，迅速融入到企業發展的大環境中去，還定期組織各種學習交流會，利用短片視頻報道以及書籍向職工展示當前優秀項目的管理經驗，增加職工求知的壓力和動力。
級風險隧道民主隧道 據記者觀察，中交一公局五公司滬昆客專二分部是一支年輕充滿活力而又富有戰斗力的團隊，年輕人敢想敢干，沖勁十足。但對施工技術和現場管理的理解還不是很透徹的大學生，在繁忙緊張的施工中，如何兼顧人才培養？如何使他們能在短時間內盡快融入隊伍，盡快發揮最大的優勢？這個疑惑一直在記者心中徘徊。 二分部采取的措施是“師帶徒”。他們根據項目實際特點，組織新分配學生拜師學藝，共結成9對師帶徒組合。大乘山隧道的技術員王鑫是2011年剛畢業的大學生，來到項目上已有半年多時間。在跟記者聊天時，他說半年來學到的現場知識非常多，加入這個團隊，受團隊環境氛圍的影響很快就向黨組織遞交了入黨申請了。民主隧道的技術主管周德建和潘家灣隧道的技術主管王修彬原來都在別的建筑單位，但被中交一公局五公司靈活的用人機制和廣闊的發展空間所吸引，毅然來到這里。 通過打磨，一批優秀人才脫穎而出。年輕人在崗位上找準了自己的位置，一支強有力的團隊也逐漸捏合成型。 政治教育和經常性的思想政治工作也是培養團隊意識創造良好工作氛圍的一大法寶。二分部黨支部書記辛志軍在思想層面適時組織大家一起交流談心，及時掌握每位員工的狀況，充分發揮了思想政治工作化解矛盾克服消極因素調動積極因素的作用，倡導奉獻精神和企業信念，不斷激發員工的事業心和責任感。 二分部在團隊建設中還堅持以人為本，把尊重人理解人關心人的理念落實到具體工作中。針對滬昆全線點多線長卡控管理難度大的實際特點，二分部在禾青鎮社學里村潘橋和石沖口鎮民主村下溫村分設了工區駐地，分別配齊了各種生活設施；于2011年11月初邀請冷水江中醫院分三批次上門給職工進行體檢；加強對困難職工的調查摸底工作，加大對困難職工的幫扶力度，使有困難的職工安心本職工作；有特殊情況需要請假回家的員工，也視情況盡量準假。 除此之外，二分部還通過文化和生活聯動為載體，讓遠在他鄉的員工感受到企業的溫暖。辛志軍說：“2011年，我們分別在元旦"五一"中秋等重要節假日組織職工開展文體活動。通過乒乓球象棋拔河比賽等形式讓大家度過了一個個快樂祥和的節日�！倍植窟�為職工提供了溫馨舒適的宿舍食堂浴室籃球場活動室，各項文體設備齊全，為職工在繁忙的工作之余提供了緩沖休息的空間。 科學人性化的管理，有效增強了項目的凝聚力和向心力，加強了員工相互間的了解，營造出一個溫馨和諧的團隊，使得每個人都能以更飽滿的熱情投入到施工生產中，為順利完成施工生產任務提供了良好的精神狀態，確保了科研開發改革等各項工作順利進行。 上下同心則無往而不利。采訪中，一工區主管強立新發自內心地說：“這畢竟是我們自己的工程，是我們用雙手創造起來的，我們都把它當作了自己的事業，只有在困難時我們頂住了，平常時我們才能更好地運轉�！� 破釜沉舟，勞動競賽贏得先機 在記者面前，謝靖宇絲毫不諱言自己上任時面臨的壓力：“去年我都不知道是怎么過來的，剛接手時壓力非常大，我那時只有一個信念，就是不能給一公局拖后腿�！� 業主要求必須在計劃通車時間里通車。后門已關死，絕無退路可言。為確保工期目標的實現和降低施工成本的需要，更為避免因工期延遲遭受業主方基于合同條款的處罰，二分部迅速掀起以勞動競賽為載體的施工大干高潮，最大限度加快工程進度。
為滬昆增色，為黨旗爭輝專題宣傳欄啟動 每月初定期召開的勞動競賽總結動員大會已經成了二分部雷打不動的慣例。會上，項目部與各工區架子隊簽訂了《工期目標責任書》和《質量安全責任狀》，將各隊的施工任務分解到“天”，并建立完善的獎罰制度。 由于分配給各隊施工任務量化分解科學合理，各隊伍在感到壓力的同時也對完成任務充滿信心。各工區及架子隊均使出渾身解數，迅速掀起了競賽熱潮，真正形成了“比趕超”的良好競爭態勢。整體施工生產局面也從“要我干”轉變為“我要干”。 在勞動競賽中，二分部針對節點工期，以最快的速度調集施工隊伍，合理配置資源，將現場作業分設兩個工區，每個工區按照項目分部的人員配置標準化進行配備，各工區人員和設備獨立配備，獨立生產。針對關鍵的單項施工項目，排出計劃，卡死時間，定人定責；項目領導部門負責人實行“掛牌負責”，職工實行“崗位定責”。 針對施工現場的實際情況，二分部從隧道施工的技術力量投入，橋梁施工的人員投入上下手，進場各類管理人員和施工人員共1683人，同時按照前期工程施工需要，共調配進場包括挖掘機裝載機推土機自卸車空壓機等特種設備101臺套，混凝土拌和設備4臺套，混凝土罐車12輛，確保施工現場順利展開。 為做到資源不閑置不浪費，充分發揮作用，二分部對進場的機械根據各工區計劃任務進行合理調配，并進行動態調度，還健全了物資儲備預警制度，合理儲備生產資源，做好材料供應保證。 在加大人員材料設備投入的同時，二分部還加大了資金調配和投入，確保了大干期間“補給”充分，為計劃的順利開展提供堅強的后盾。 由于措施得力目標明確責任到位，勞動競賽的開展，極大促進了施工生產的迅速推進。攻堅中職工情緒高漲，幾乎所有參建人員都經歷了連續奮戰的搶工經歷。財務經營材料安質等部門的員工在晚上11點之前就沒睡過覺，大家都在自覺加班加點。 按照總體實施性施組要求及項目結構特點，二分部總共成立了五個隧道架子隊和兩個橋梁架子隊，架子隊隊長均由項目班子成員或經理助理擔任，現場的技術員質檢員安全員材料員等均由項目人員擔任。 架子隊是施工生產的作戰隊�！熬�上的活干得好壞，全在于架子隊。必須做好協作隊伍的管控�！表椖繒浶林拒姼嬖V記者，“為了保證施工質量，我們嚴格遴選了有實力有資質有同類工程施工經驗的單位進行合作，同時對分包隊伍采取管理幫扶技術支持資金保證�！� 在架子隊的管理上，二分部針對施工現場的實際情況，強化以現場施工生產安全質量為導向，以經濟手段為杠桿，創造良好的施工環境，在資金和服務上盡全力支持架子隊，根據各工區的計劃任務進行合理調配，在加大人員材料設備投入的同時，還加大了資金調配和投入，確保施工現場各項工作順利開展。 為更好地給架子隊提供服務，二分部還加強了與施工隊伍的工作協作與溝通，定期召開協調溝通會議，促使雙方在施工管理過程中形成一個有機的整體，確立“完成施工任務，取得經濟效益”目標的一致性。通過溝通，增強了雙方的相互信任，合作也就順理了許多。 為將“創先爭優活動”與生產實際相結合，增強每位員工的自豪感和集體榮譽感，二分部于2011年8月啟動了“為滬昆增色，為黨旗爭輝”宣傳專欄，設立了“每月一星”“圖片集錦”及“亮點工程”三大板塊，對在工程施工中表現優異的先進個人及先進工點進行宣傳，把勞動競賽的激勵機制由以物質獎勵為主精神獎勵為輔向精神物質獎勵并重轉變。 在勞動競賽過程中，黨員的先進性也得到了充分彰顯。為積極響應公司黨委號召，深入開展好“為民服務創先爭優”活動，2011年12月15日，滬昆客專二分部開展了“三亮五規范”活動，黨員聯系示范崗正式亮相。 記者在黨員聯系示范崗前看到，上面不僅公布了黨員干部的聯系方式崗位職責，還明確了每名黨員的崗位示范標準及所轄責任部門，以方便群眾進行監督。據介紹，此舉旨在以此次活動為載體，充分發揮二分部的示范引領作用，促進項目各項工作再上新臺階。 勞動創造奇跡！自2011年6月以來，二分部經過幾個月的努力，逐步扭轉了此前的被動局面，2011年12月止，已連續七個月在局指開展的勞動競賽中排名前兩位，獲得豐厚的獎勵，逐漸得到了局指業主監理總監辦的充分認可，多次被局指通報表揚。據陳建平介紹，目前工程總的進展程度達到40%左右，2012年主體工程就要基本完工，2013年6月將全面完工。 精益求精嚴格管理，鑄就精品工程 據陳建平介紹，滬昆鐵路是這幾年國家開通的新線中，鐵道部第一個標準化生產基地，現場文明施工安全施工施工質量等標準都大于中國鐵路市場中的任何一條鐵路。 中交一公局五公司滬昆客專二分部的管段里有橋梁5座，隧道7座，路線處在丘陵山嶺，交通極為不便，且地質結構相當復雜，溶巖比較發達，工程總體結構物多，隧道多為高風險及長大隧道，路基橋隧之間的間隙總共加起來不到200米，面臨著山區施工隧道施工橋梁高空作業，承建標準要求高工期緊技術難度大。 謝靖宇深知，在時間緊任務重困難重重的情況下，要想克服施工中的困難，除了打造優秀團隊和展開勞動競賽之外，還必須要有強有力的管理措施，推出真正能夠推進項目建設加快的有效辦法。
項目書記辛志軍（后排右四）與籃球隊員合影 據記者了解，在二分部，勞動競賽并不是單純以進度為目的，還要在競賽中比質量在競賽中比安全在競賽中比環�！� 項目領導班子在建設上力求高起點高標準高質量，堅持把滬昆客專做成精品工程樣本工程，力爭各項指標都走在全線前列。為此，二分部制定了“五比五看”的標準，并提出“保質量爭第一”和爭創“安全生產文明施工標準化工地”的目標。 二分部按照滬昆湖南公司的標準化工地建設要求，根據項目實際和相關標準優質高效地形成了一整套標準化管理體系，從大臨工程的建設駐地及工地試驗室的建設開始，到材料標示現場的基坑圍護及各種標識標語，都是按照標準執行。 為了直觀了解施工過程控制的標準化，記者特意在各個工點進行了走訪。無論是大乘山隧道，還是球溪河特大橋，亦或是金沖山隧道和潘家灣隧道，一進入工地，首先看到的是在醒目位置遍布五牌一圖和相關的各類標識警示牌等。每一位作業人員均持證上崗，各種機械設備標識清楚管理有序。 百年大計，質量為先。為了把質量管理工作真正落實到實處，二分部建立健全了質量管理自控體系，與各工區簽訂質量生產責任書，做到層層把關人人遵守，確保各級人員的質量責任制落實到崗位和具體行動中。 材料管理一直都是項目管理的核心之一，材料質量的好壞是直接影響工程質量的源頭。在施工生產中，二分部對材料采購收發施工等全過程實施并加強跟蹤控制，不合格產品堅決不得進入實體工程中。 在內業資料管理上，二分部及時完善資料歸檔工作。二分部的檢驗批資料采用網上填寫上傳網上簽認。為了確保資料的及時性和準確性，還定期把各點的人員組織起來一起培訓，集中辦公，從而達到共同提高的目的。 生產必須安全，安全為了生產。隨著施工進度的日益加快，項目的安全生產形勢面臨著嚴峻考驗。 二分部把安全生產作為永恒的主題，建立了以項目經理為安全生產第一責任人的安全管理網絡，在各架子隊開工工點設置專（兼）職安全管理人員。在施工中，二分部采取安全技術“三級交底制度”�！懊恳慌と藖砹酥�，我們都會做技術交流進行安全培訓�！鼻蛳卮髽蚣夹g主管張新強說。在滬昆客專二分部，未經培訓上崗的人員不能參與施工。 周德建向記者介紹，民主隧道全長2413米，為I級風險隧道。由于隧道穿越煤礦采空區，巖溶接觸帶較多，巖溶發育，地質條件極為復雜，為滬昆客運專線長昆段5條I級風險隧道之最。為了確保安全，二分部成立了高風險隧道技術管理小組，并由項目經理親自包保，順利通過了業主對高風險隧道安全施工條件評估。由于隧道多，施工安全風險大，二分部還定期開展不同形式的應急演練，以確保出現突發事件后能順利啟動應急救援，把損失降到最低。 由于隧道的文明施工成效顯著，二分部承建的民主隧道和潘家灣隧道成為滬昆客專湖南段的樣板工程，多次迎來兄弟單位觀摩學習，并受到局指及業主的多次好評。2011年11月24日，艷陽高照，滬昆湖南公司總經理周榮在局指及分部領導的陪同下蒞臨滬昆客專二分部民主隧道進口進行現場辦公。在聽取匯報以及詳細勘察了現場后，周榮高度贊揚了項目取得的成績，對項目在高風險施工段所做的各項準備工作給予肯定。 一年來，二分部還通過出板報發放安全知識材料掛安全標語安全知識答卷等的教育活動，在生產過程中有效地控制事故的發生。 管理體系的科學定位，無疑推進了工程的進度和安全質量。無論工期多么緊張，二分部也始終不忘文明施工。在進入21世紀的今天，衡量一個項目管理水平的時候，人與環境是否能夠和諧相處已經成為重要的指標。二分部在棄砟場的選擇泥漿的堆放方面嚴格落實環保相關要求，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲，把施工對周圍環境的影響降低到最低限度。 記者看到，整個工地環境整潔布局合理物流有序，實現了人與物之間的最佳結合。在項目團隊的共同努力下，二分部捷報頻傳，成為全線一個新的風向標。2011年9月，滬昆客專二分部在全線率先完成首套拌合站場地清理工作，局指給予全線通報表揚并獎勵。同年年底，項目部再獲獎勵。 逢山開路，遇水架橋。如今，一項項成績的取得，無不昭示著二分部人奮發向上努力進取的精神風貌。然而，謙虛謹慎的二分部人，從來都不滿足于現狀，不為一點點成績而沾沾自喜�！鞍俪吒皖^思更近，不用揚鞭自奮蹄”是滬昆客專二分部全體人員的共同姿態。成績永遠都屬于過去，只有乘勝追擊，再立新功，爭取優質高效地推進滬昆高鐵的建設，才是他們最終的目標。 |
